德国汉堡哈尔堡工业大学航运专家霍茨海姆3日对《环球时报》记者表示，中国现在已是现代化的强国，“中国制造”有了许多先进技术，能造先进的船舶。但从这次沉船事故中仍可以看出，在大规模灾难救援等众多方面，中国都面临着复杂的考验。
“大约6周前，大多数东亚国家的政府官员曾在马尼拉召开会议，讨论改善地方船运安全问题。去年韩国客轮沉船事故，给亚洲各国敲响了警钟。”“德国之声”3日称，实际上，2013年，南京海事局就发现10艘长江客轮中有6艘存在安全问题，其中一例是船员不知道如何穿上救生衣。在乘客上船以后也没有向他们讲解安全须知。一份对长江沿岸船运公司的调查显示，63%的公司表示很难雇到有经验、受过良好培训的船员。韩国《朝鲜日报》称，“这次事故让中国的安全麻痹症成了批判的对象”。
韩国《中央日报》称，长江游船沉没，中国政府快速做出应对。中国总理李克强等组成的政府事故处理小组2日凌晨登上专机，在要求“调集所有力量、不惜一切代价抢救生命，把救人放在位”的同时，李克强总理还要求每将救援情况透明地公布给新闻媒体，以便预防流言蜚语。
3日，人民日报微博账号发布了一张李克强总理在现场的照片。照片显示李克强的头发经雨水冲刷紧紧地贴在前额上，衬衫除了前胸几乎全被浇透。许多网友留言感慨，“大国总理不好当，中国的总理更不好当”。
德国专家霍茨海姆接受《环球时报》记者采访时表示，这次灾难表明从古老中国向现代中国转变时仍存在大量不适。他说，在世界各国，大规模灾难的救援都面临着复杂的考验，国内外媒体，特别是社交媒体网络盯着，官员稍有疏忽就有可能被无限放大，引起巨大的风波，无论是当年美国卡特里娜风灾还是中国动车事故都是如此。他说，从报道来看，这次中国各方面应对都比较及时，包括网上对龙卷风的质疑也被迅速的回应平息。中国不仅通过命令三峡大坝减少放水这种改变自然的力量来救援，也允许国外媒体进入“东方之星”沉船核心区报道，这显然是一种尝试，也体现出中国人的决心。
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